簡介：特斯拉與杰夫·達恩電池研究實驗室續(xù)約思考液壓緩沖器,特斯拉與杰夫·達恩電池研究實驗室續(xù)約思考液壓緩沖器1月19日消息，據外媒報道，特斯拉已經與杰夫·達恩（JeffDahn）的電池研究實驗室續(xù)約了5年的電池研究協(xié)議。據了解，達恩的研究實驗室在達爾豪斯大學中運作，它十分大力支持特斯拉減低電池成本的目標。依據新協(xié)議，特斯拉將為達恩的實驗室提供資金。電池的誕生切實解決了許多的難題，很大程度的提升各種生活效率，而鋰電池的誕生愈發(fā)促使人們對電的認識越發(fā)進一步了

特斯拉與杰夫·達恩電池研究實驗室續(xù)約思考液壓緩沖器

特斯拉與杰夫·達恩電池研究實驗室續(xù)約思考液壓緩沖器

1月19日消息，據外媒報道，特斯拉已經與杰夫·達恩（JeffDahn）的電池研究實驗室續(xù)約了5年的電池研究協(xié)議。據了解，達恩的研究實驗室在達爾豪斯大學中運作，它十分大力支持特斯拉減低電池成本的目標。依據新協(xié)議，特斯拉將為達恩的實驗室提供資金。電池的誕生切實解決了許多的難題，很大程度的提升各種生活效率，而鋰電池的誕生愈發(fā)促使人們對電的認識越發(fā)進一步了。為了開發(fā)出性能更優(yōu)異的品種，人們對各種材料進行了研究，這也是特斯拉與杰夫·達恩達成合作的原因。

隨著二十世紀微電子技術的發(fā)展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規(guī)模的實用階段，因此提升其產能也是目前面對的難題。

目前，鋰電池的自動化產線已經可以實現鋰電池全自動化生產，大大提高了生產效率，節(jié)省了人力成本。同時，自動化產線也會面臨許多難題，油壓緩沖器正好能解決其中一種。

鋰電池生產工藝過程包含了攪料、涂布、對輥、剪裁、焊接、卷繞、封裝、注液、高溫老化、檢測、包裝等過程。將這些過程連接起來必定要用到復雜的輸送線體，而油壓緩沖器在其中起到了重要的作用。

液壓緩沖器被使用在各種減速回路上，作為停止裝置使用，有時還會配合定位螺母使用。液壓緩沖器是一種利用流體流動產生的黏性阻尼作用，通過縫隙節(jié)流小孔的方式，將部分沖技能轉化為熱能與沖擊能，實現緩沖功能的裝置。液壓緩沖器在自動化設備中經常被用到，是設備在運行過程中為了防止發(fā)生剛性碰撞的安全緩沖措施。

鋰電池自動化生產線中，生產提速中，免不了要在各個環(huán)節(jié)考慮到可能會發(fā)生的碰撞與噪音，液壓緩沖器正是能解決這些難題，因而設備在設計之初就應該考慮將其設計在其中