起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備。其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)，額定起重量大于或等于1t，且提升高度大于或等于 2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆。

1．起重機(jī)械工作特點(diǎn)

   綜合起重機(jī)械的工作特點(diǎn)，可概括為以下7點(diǎn)。

（1）起重機(jī)械通常具有龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，能完成一次起升運(yùn)動(dòng)、一次或幾次水平運(yùn)動(dòng)。

（2）所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。

（3）大多數(shù)起重機(jī)械，需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行，活動(dòng)空間較大。

（4）有些起重機(jī)械，需要直接載運(yùn)人員在導(dǎo)軌、平臺(tái)或鋼絲繩上做升降運(yùn)動(dòng)（如電梯、升降平臺(tái)等），其可靠性直接影響人身安全。

（5）暴露的、活動(dòng)的零部件較多，且常與吊運(yùn)作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。

（6）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。

（7）作業(yè)中常常需要多人配合，共同進(jìn)行一個(gè)操作。

   上述諸多危險(xiǎn)因素的存在，決定了起重傷害事故較多。

2.起重機(jī)安全正常工作的條件

  為了保證起重機(jī)的安全正常工作，起重機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足下列3個(gè)基本條件。

（1）金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛性和抗屈曲能力。

（2）整機(jī)必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。

（3）原動(dòng)機(jī)具有滿足作業(yè)性能要求的功率，制動(dòng)裝置提供必需的制動(dòng)力矩。

3．起重機(jī)安全裝置

1）位置限制與調(diào)整裝置

（1）上升極限位置限制器?！镀鹬貦C(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，凡是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)（包括主副起升機(jī)構(gòu)），均應(yīng)裝設(shè)上升極限位置限制器。

（2）運(yùn)行極限位置限制器。凡是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其運(yùn)行極限位置都應(yīng)裝設(shè)運(yùn)行極限位置限制器。

（3）偏斜調(diào)整和顯示裝置。起重機(jī)械安全規(guī)程要求：跨度等于或超過(guò)40 油壓緩沖器又叫什么 m的裝卸橋和門式起重機(jī)，應(yīng)裝偏斜調(diào)整和顯示裝置。

（4）緩沖器。起重機(jī)械安全規(guī)程要求，橋式、門式起重機(jī)、裝卸橋，以及門座起重機(jī)或升降機(jī)等都要裝設(shè)緩沖器。

2）防風(fēng)防爬裝置

   《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，在露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，如門式起重機(jī)、裝卸橋、塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)防風(fēng)防爬裝置。

   此外，在露天跨工作的橋式起重機(jī)因環(huán)境因素的影響，可能出現(xiàn)地形風(fēng)。它的持續(xù)時(shí)間較短，但 風(fēng)力很強(qiáng)，足以吹動(dòng)起重機(jī)作較長(zhǎng)距離的滑行西捷克油壓緩沖器，并可能撞毀軌道端部止擋，造成脫軌或跌落。所以《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，在露天跨工作的橋式起重機(jī)也宜裝設(shè)防風(fēng)夾軌器和錨定裝置或鐵鞋。

   起重機(jī)防風(fēng)防爬裝置主要有3類，即夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。按照防風(fēng)裝置的作用方式不同，可分為自動(dòng)作用與非自動(dòng)作用兩類。

3）安全鉤、防后傾裝置和回轉(zhuǎn)鎖定裝置

（1）安全鉤。單主梁起重機(jī)，由于起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時(shí)的安全。因此，這種類型的起重機(jī)應(yīng)安裝安全鉤。安全鉤根據(jù)小車和軌輪形式的不同，也設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)。

（2）防后傾裝置。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì)產(chǎn)生使吊臂后傾的力，從而造成吊臂超過(guò)較小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。因此，這類起重機(jī)安裝防后傾裝置。    吊臂后傾主要由幾種原因造成：起升用的吊具、索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過(guò)程中突然斷裂，使重物下落；或者由于起重工綁掛不當(dāng)，起吊過(guò)程中重物散落。這些情況都會(huì)形成突然卸載，造成吊臂反彈后傾事故。為了防止這類事故，在我國(guó)《起重機(jī)械安全規(guī)程》中明確規(guī)定，流動(dòng)式起重機(jī)和動(dòng)臂式塔式起重機(jī)上應(yīng)安裝防后傾裝置（液壓變幅除外）。

（3）回轉(zhuǎn)鎖定裝置?；剞D(zhuǎn)鎖定裝置，是指臂架起重機(jī)處于運(yùn)輸、行駛或非工作狀態(tài)時(shí)，鎖住回轉(zhuǎn)部分，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。

   回轉(zhuǎn)鎖定器常見(jiàn)型式有機(jī)械鎖定器和液壓鎖定器兩種。其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，通常是用鎖銷插入方法，壓板頂壓方法或螺栓緊定方式等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行鎖定?；剞D(zhuǎn)鎖定裝置的原理基本相同。

4）起重量限制器

（1）形式和功能：超載保護(hù)裝置按其功能的不同，可分為自動(dòng)停止型和綜合型兩種。按結(jié)構(gòu)型式分，有電氣型和機(jī)械型兩種。

   超載保護(hù)裝置應(yīng)具有動(dòng)載抑制功能、自動(dòng)工作功能、自動(dòng)保險(xiǎn)功能。

（2）工作原理。起重量限制器，主要用于橋架型起重機(jī)，其主導(dǎo)產(chǎn)品為電氣型。電氣型產(chǎn)品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。

   載荷傳感器使用電阻應(yīng)變式或壓磁式傳感器，根據(jù)安裝位置配置專用安裝附件。傳感器的結(jié)構(gòu)形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式3種。

5）力矩限制器

（1）動(dòng)臂變幅的塔式起重機(jī)力矩限制器。動(dòng)臂變幅的塔式起重機(jī)，一般使用機(jī)械型力矩限制器。

（2）小車變幅式起重機(jī)超載保護(hù)裝置。小車變幅式起重機(jī)一般使用起重量限制器和起重力矩限制器來(lái)共同實(shí)施超載保護(hù)。

（3）流動(dòng)式起重機(jī)超載保護(hù)裝置。流動(dòng)式起重機(jī)一般使用力矩限制器進(jìn)行超載保護(hù)。

6）防碰裝置

防碰裝置的結(jié)構(gòu)型式主要有兩種。

（1）反射型。由發(fā)射器、接收器、控制器和反射板組成。

（2）直射型。檢測(cè)波不經(jīng)過(guò)反射板反射的產(chǎn)品統(tǒng)稱為直射型。

7）危險(xiǎn)電壓報(bào)警器

   臂架型起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，由于操作不當(dāng)，臂架、鋼絲繩等過(guò)于接近甚至碰觸電線，都會(huì)造成感電或觸電事故。為了防止這類事故，東歐、日本等國(guó)從70年代起研制危險(xiǎn)電壓報(bào)警器，目前已進(jìn)入系列化生產(chǎn)階段。

（三）大型游樂(lè)設(shè)施

   游樂(lè)設(shè)施是指用于經(jīng)營(yíng)目的，在封閉的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行、承載游客游樂(lè)的設(shè)施。游藝機(jī)及設(shè)施大致可以分為：回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)類、軌道運(yùn)動(dòng)類、戲水游戲類、場(chǎng)地運(yùn)動(dòng)類、電子娛樂(lè)類、夢(mèng)幻仿真類、充氣彈跳類、體育競(jìng)技類、體閑娛樂(lè)類等。

   目前納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全監(jiān)察的游樂(lè)設(shè)施范圍為：轉(zhuǎn)馬類、滑行類、觀纜車類、自控飛機(jī)類、陀螺類、飛行塔類、架空游覽車類、賽車類、小火車類、碰碰車類、電池車類、水上游樂(lè)類（水上摩托、快艇和游船除外），滑道、滑索、蹦極和其他無(wú)動(dòng)力類游樂(lè)設(shè)施（兒童用組合游樂(lè)設(shè)施除外），其運(yùn)行的較大線速度不小于5 km／h或運(yùn)行高度距地面2 m以上的游樂(lè)設(shè)施。

（四）客運(yùn)索道

   索道是利用架空繩索、支承和牽引客車（或貨車）等運(yùn)送乘客（或貨運(yùn)）的一種運(yùn)輸設(shè)備。其包括客運(yùn)架空索道、客運(yùn)纜車和拖牽索道等。

   客運(yùn)索道按其運(yùn)行方式可以分為往復(fù)式和循環(huán)式兩大類。往復(fù)式索道又可分為承重與牽引分開(kāi)的  往復(fù)式單客廂索道，承重和牽引分開(kāi)的車組往復(fù)式索道，以及承重和牽引合一的單線車組往復(fù)式索道3種。循環(huán)式索道中又可分為連續(xù)循環(huán)式、間歇循環(huán)式（運(yùn)行——停止——運(yùn)行）及脈動(dòng)循環(huán)式（快速運(yùn)行——慢速運(yùn)行——快速運(yùn)行）3種。其中連續(xù)循環(huán)式應(yīng)用較廣泛，其次是脈動(dòng)循環(huán)式，而間歇循環(huán)式較少采用。客運(yùn)索道還可按照使用的抱索器形式和運(yùn)載工具的型式進(jìn)行分類。按使用的抱索器型式分，有固定抱索器客運(yùn)索道和脫掛式抱索器客運(yùn)索道；按所用的運(yùn)載工具型式分，有吊廂式、吊椅式、吊籃式和拖牽式等。

【例題】： 以下說(shuō)法不符合《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定的是＿＿＿ 。(    )、  

A. 凡是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)上升極限位置限制器        

B. 凡是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其運(yùn)行極限位置都應(yīng)裝設(shè)運(yùn)行極限位置限制器。    

C. 跨度等于或超過(guò)40 m的塔式和門式起重機(jī)，應(yīng)裝偏斜調(diào)整和顯示裝置   

D. 橋式、門式起重機(jī)、裝卸橋，以及門座起重機(jī)或升降機(jī)等都要裝設(shè)緩沖器。     

【答案】： C