簡介：高鐵液壓緩沖器拉伸壓液壓緩沖器和油壓緩沖器區(qū)別縮試驗臺液壓加載成功上市,高鐵緩沖器拉伸壓縮試驗臺液壓加載成功上市該試驗機主要用于高鐵車輛用緩沖器的拉伸，壓縮性能檢測，滿足TB/T1961-2006《機車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求。國產緩沖器液壓緩沖器主要特點：1.控制方式：微電腦電液伺服控制2.主機垂向油缸采用上置式伺服油缸3.液壓油缸活塞桿上接有連接桿和球形壓力盤,減少工件在

高鐵液壓緩沖器拉伸壓液壓緩沖器和油壓緩沖器區(qū)別縮試驗臺液壓加載成功上市

高鐵緩沖器拉伸壓縮試驗臺液壓加載成功上市

　　該試驗機主要用于高鐵車輛用緩沖器的拉伸，壓縮性能檢測，滿足TB/T 1961-2006《機車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求。

國產緩沖器液壓緩沖器

　　主要特點：

　　1.控制方式：微電腦電液伺服控制

　　2.主機垂向油缸采用上置式伺服油缸

　　3.液壓油缸活塞桿上接有連接桿和球形壓力盤,減少工件在不水平的時候受壓給活塞桿帶來的側向力。

　　主要產品參數(shù)：

　　1、整機框架高：約2400mm

　　2、上下壓板間較大距離: 約 770mm

　　油壓緩沖器的市場用途3、較大試驗力： 壓力2000kN; 拉力1000kN

　　4、試驗力示值相對誤差：±1﹪

　　5、伺服缸較大位移：±210mm;示值精度±1FS.；

　　6、泵站：25Mpa,30L/min,15KW,AC三相，380V；

　　西捷克雙向油壓緩沖器7、加載速度：0～5mm/s

　　8、電機功率：約15KW

　　工作原理

　　(1)在靜壓試驗中，首先要設置伺服油缸壓下的初始壓力和壓下回升速度，并設置壓下較大位移和壓下較大壓力。

　　(2)設定完畢后，啟動液壓油源給伺服油缸供油將緩沖器壓下，在壓下的過程中，若傳感器反饋的較大位移和壓下較大壓力達到其中之一，油缸停止壓下并向上回升，直至實驗過程結束。

　　(3)在油缸壓下和回升的過程中，要一直采集位移和壓力，并在控制系統(tǒng)中形成一條曲線(同時間位移對應壓力)，并根據(jù)形成的曲線做積分來計算緩沖器的容量。

　　(4)整個試驗過程通過控制柜內的工控機控制實現(xiàn)，所有傳感器的數(shù)據(jù)都傳輸?shù)焦た貦C內進行計算、分析。